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新加坡政府可强制低成本征地。“国家利益优于个人利益、经济发展先于人权保障”的价值定位贯穿新加坡土地征收制度。1966年颁布的《土地征收法》明确规定，当某一土地符合以下条件即可被政府强制收归国有：（1）公共利益需要；（2）经国家发展部部长批准的任何个人、团体或法定机构为公共利益，需要征用为某项工程或事业所用；（3）作为住宅、商业或工业区加以利用。由于“公共利益”范围较广，政府强制征地权很大，这也是新加坡国有土地能够大幅提升的关键，1960年国有土地占比仅为44%，而目前已高达90%。此外，征地补偿成本较低，政府认为“公共基础设施为土地增值带来了大部分升值，应归属国家，故当政府征地用于公共建设时，赔偿额应基于毫无基础设施的原始未开发土地价格”，1988年前被限制在1973年的市价或总统宣布收购之日的市值（两者取其低），此后“市场价值”标准逐渐提高，直至2007年才被确定为征收时的市场价值。考虑到新加坡土地资源极其稀缺的基本国情，提升国有土地占比有利于稀缺土地资源的集约化运作，而低价补偿则保证了政府低成本拿地。

然而，记者注意到，7月3日，工信部发布2019年第一季度电信服务质量通告，在用户个人信息保护检查发现问题的互联网企业名单中，51人品贷因未经用户同意收集个人信息被点名；从聚投诉平台上可以看到，关于51人品的投诉集中于高服务费、暴力催收等方面。

黑龙江省交通厅要求滴滴出行在1个月内完成对不符合规定车辆和人员的清理。拒不整改或整改不到位，将依据《关于加强网络预约出租汽车行业事前事后联合监管有关工作的通知》（下称《通知》）有关规定，提请国家有关部委采取暂停发布、下架APP、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等处置。

不少消费者看到保时捷设计，会联想到豪车汽车品牌保时捷，但这两个概念仍有差别。根据保时捷设计（PORSCHE DESIGN）官网资料，保时捷设计可追随至保时捷公司创始人费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）的孙子费迪南·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）在1972年创立的生活方式品牌。费迪南·亚历山大·保时捷是知名车型保时捷911的设计师。

“如果不是顺风车下架了，我是不会拉快车的。”9月4日，北京一名滴滴快车司机李忠伟（化名）告诉21世纪经济报道记者。“我以前更多是拉顺风车，在城市里拉顺风车单比快车订单更赚钱。”他说，“虽然顺风车的价格便宜，但是平台不抽成，而快车平台要抽走每单收入的约30%。”

翻看宝新能源历史K线图可看出，在宝新能源内幕信息敏感区间，股价总体有一定上涨，但涨幅不大。在内幕信息公开后的首个交易日（即2017年2月27日），宝新能源受到收购消息刺激，股价开盘涨停，然而当天便打开，并冲高回落。此后交易日股价总体陷入调整，从2017年4月中旬开始股价更连续大跌。