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整个7月似乎成为中国车市变淡的转折点，但实际上诸多企业早在几个月前就已经感受到了市场的变冷。“压力非常的大。”一家自主品牌企业中层对经济观察报记者表示。过去几年间，大部分自主品牌都形成了依赖SUV产品来拉动的增长模式，随着SUV退潮，竞争格局也必将变化。目前，中国自主汽车品牌在本土销量中占比大约为45%，今年1-7月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占中国乘用车销售总量的21.34%、18.10%、10.68%、4.50%和1.59%。“现阶段，还是以淘汰为主，这个淘汰的过程不会很快，但目前已经在加速了。”一位分析人士指出。

而按照业内测算，氢气成本需要降低到40元/公斤以下，车辆的运行成本才能与传统汽车对标。但事实上，从源头到制氢，再到运输环节，整个过程的成本在当下都难以大幅降低。要在短期内降低供氢成本，依然有赖于政府补贴。风口真的来了吗短期亏损难以浇灭资本和政府抢占氢燃料电池汽车跑道的决心。

2006年，用同样的办法，曲沃县文物局还加固了一座修建于宋代的砖塔，这座砖塔如今已由县保升为省级文物保护单位。正是这两次集资，让孙永和看到了文物保护领域民间所蕴藏的力量，他有了在曲沃推行古建认领的想法。在他的力主下，县文物局起草了《曲沃县古建筑认领保护暂行方法》（以下简称“办法”），经省市两级文物局提议修改，最终于2010年10月在曲沃县人大常委会上获全票通过。

种种迹象充分显示，“宝能系”意图借道郑州银行（002936）拿下银行牌照的目标已经非常明确。而且，“宝能系”在2018年7月10日还透过前海人寿购入香港上市的九江银行（06190.HK）1.05亿股，按照九江银行24.07亿股的已发行普通股总股本计算，前海人寿持有的九江银行股权约占总股本的4.35%，尚未达到5%的举牌线。前海人寿对于持有的九江银行股份称“系正常市场投资行为”。

下陈村黄帝庙始建年代不详、几经重修，庙门、窗棂早已丢失，屋顶上冒出荒草。2005年当上村主任后，赵永发几乎每年都在为重修黄帝庙奔走，但高达百万元的修缮资金，对于下陈村的一百来户农民来说，无疑是一笔天文数字。直到今年，曲沃当地一家钢铁企业出资200万，“认领”了黄帝庙。11月15日，这座荒弃了三十多年的庙宇终于得以开工修缮。

刘戈：相比行政处罚 民事诉讼和刑事惩戒更给力央视财经评论员 刘戈：很多人都知道安然公司造假案，最后是以5亿美元罚款和向投资者支付几十亿美元赔偿结束，当然最后安然也破产了，另外，相关保荐机构也都付出了巨额罚款。也就是说，罚疼了不见得能完全杜绝市场中有人铤而走险，但没罚疼，一定会不断重演，总有人希望以小博大，在这方面，刑事惩戒会更给力。